微彩彩票网站登陆,矿物油换成全合成,可以省油提动力吗?

来源:上河新闻 2020-01-11 15:28:27

微彩彩票网站登陆,矿物油换成全合成,可以省油提动力吗?

微彩彩票网站登陆,矿物油换成全合成机油确确实实能省油,而且年均开支差别也不大。全合成油能提高汽车动力也是科学的。

但如果普通家用车为了省油和动力,去选择更昂贵的酯类机油就显得有点过或者说是盲目了。

汽油燃烧之后,25%的有效功率会在发动机内部通过摩擦被损失掉,而机油最大的作用就是润滑并减少这个磨损,所以说机油的参数能直接影响汽车的油耗的。

相同型号的机油,全合成各类参数几乎都比矿物油要好。

粘度来说,数字越高,那么粘度受温度的影响也就越小,而且它的综合流动性也相对就越好。矿物油的粘度指数一般在120以上,全合成的粘度指数大多是140以上。

比如说美孚旗下的机油,官网上面看一看,同标号的5w30美孚1号全合成机油,比美孚速霸的矿物油粘度指数要高15。

全合成在各种温度下的流动性更好,相对来说也可以达到更省油的效果。

用全合成机油就好比你在操场上面跑步,可以跑得比香港记者都快。

但是用矿物油就好像是在游泳池里,还不能游泳,必须往前用走的、用跳的,就难,就累,还慢。

根据美国汽车工程师学会(sae)j1321标准燃料消耗测试程序,柴油卡车中把矿物油换成了全合成,减少了8.2%的燃油消耗,普通家用车从矿物油换成全合成油之后,减少了1%到4%的油耗。

每年大概怎么的能省出一份换矿物油的钱,根据中国环境科学研究院给到的数据。

中国私家车每年平均要消耗1161.82l汽油,那我们按照92号来算的话,一年油费差不多是8481.28。

从矿物油换成全合成减少1%到4%的油耗,一年差不多省84到339块钱,相当于是省了一份机油钱。

车辆在脱保之后,不受4s店制约,是可以根据全合成油的实际寿命,适当的来延长换油周期的,或者说其实是以前4s店的周期定的太短太保守。

矿物油虽然是便宜,但换的次数也会更多,一年总价其实真的相差不大。

即使是相同标号的全合成机油,它的各项参数也是有个取值范围的。

比如5w30机油,100℃的运动粘度就是在9.3到12.5之间,运动粘度不一样,也是会产生油耗差异的。

你就好比同样是做鱼香肉丝,就算用的料一样,大厨做的和自家炒的味道就是不同,主要还是因为细节上面的这种不同。

第三届机械和制造工程国际会议上面也曾经对不同品牌的5w-20的机油进行了研究。

研究发现,他说只要机油里面加1%高性能摩擦改进剂,就可以让燃油经济性再提高2.33%。

全合成机油和矿物油它基础油的分子组成本身就是不一样的,合成油是乙烯化学合成的产物,它的分子大小是比较接近的。

就好比就是我们买的那个玻璃弹珠,一颗颗大小差不多,搓起来很圆很滑的。

但是矿物油是天然分子,从石油中炼出来的润滑油,原油中分流出这种航空煤油、汽油之后。

再从剩下的渣渣中炼出这个矿物油。它的链式结构长短不同,杂质相对也会多一点。

这就好比地上的鹅卵石了,你看看都圆圆滑滑的,但它不真的是圆的,你抓一把在手上搓,「坑啦卡啦坑啦卡啦」的,就是这么个区别。

所以说这全合成润滑油效果比矿物油相对是会好一些。

宾夕法尼亚理工学院曾经用野马做了一个台架实验,把这个车子固定在两个滚轮上,加油门,「呜呜」到了红区收油,测试出了这个车子的扭矩和马力。

测试发现这个矿物油换成全合成之后,峰值马力提高了4.4,扭矩提高了3.5牛米。人话说一下,换成全合成机油之后,车子的动力差不多提升了1%到2%的样子。

但润滑,说到底它只是在减少摩擦,它是不可能超过发动机的设计功率的,与其说是在提升动力,倒不如说恢复它当初设计的动力,这个讲法是更准确一些的。

不然话我加个20万的机油,难道我动力能翻倍?没有这事。

但世界上的确是有能让汽车发动机“突破极限”的机油。

按照赛车机油制造商杰普特的说法,传统机油中的添加剂它会和发动机里的铁反应,形成一层金属分子保护层,减少磨损和摩擦带来的能量损失。

比如说硫和磷添加剂与铁反应会产生硫化铁和磷化铁,但这类添加剂只能减少磨损,但是不能减少能量损失。

就好比你磕了个淤青,你揉一揉总会稍微好一点,舒服一点,但你只是舒服点,你这个淤青还是在的,还是要用什么红花油、各种什么药,什么涂涂抹抹按摩一下才可以的。

赛车机油就不一样了,有一种叫做mpz的添加剂,它真能减少发动机活塞运动带来的能量损失,直接提升发动机的马力上限。

弗罗里达州立大学在试验台上面用雪弗兰发动机做了个实验。

他说带mpz添加剂的发动机,动力参数真正能够提升2%,超过设计的那个极限值的预期,实现真正的动力提升,而不是我前面讲的那个恢复动力了。

这个添加剂也不是没有缺点的,它的生产使用过程的不太环保的。所以除了赛事以外日常使用相对会比较少,按照这个趋势以后赛事估计也没用。

动力好的机油其实也不是最好的机油,市面上卖的比较贵的叫做酯类机油,最早是在航空涡轮发动机上面用的。

它本身的粘度指数、低温流动性这些属性都比传统机油是要好,水桶,工作温度范围更广,润滑性能也更好,也能恢复更多的这些动力。

但是这个机油水溶性差,人话讲就是遇到水比普通机油更容易变质,更容易坏。

酯类机油虽然是好,但其实它就是个举重冠军,爆发力是好的,「嗯啊」上去了,但是你让它去下国际象棋,它不一定合适的,术业有专攻的问题。

而且由于机油中它有各种各样的磷、硫这些添加剂,使用的过程中,它会产生酸性物质的,酯类机油在酸碱环境下也是不稳定的,所以性能衰退比较快。

所以如果要保持巅峰的性能就要那个2%或者就要很好的时候,每3000公里到4000公里就要换油了。

所以说除非单纯为了追求激情,而且不差钱,戴着墨镜叼着雪茄的,其他这种情况酯类机油没什么太大必要,或者说机油里面不需要太高比例的酯类机油。

除了酯类机油之外,大多数全合成机油总体来说性价比还是比较高的,使用里程也比较长,说说能跑1万公里,实际有可能还能多跑那么一点点。

问题就来了,以前我都说5千公里一换,1万公里一换,4s店这么告诉我的。现在说这个全合成机油挺好,能用长一点,那么到底用到什么时候换?我自己怎么知道这个机油还有多长寿命呢?这个手册上已经不是写了嘛。

然后我去换机油,这个售后顾问肯定是阴阳怪气的问你一句:“你这车子也挺好的,你要加好一点的机油?还加差一点的机油?”

什么叫好一点机油?什么叫差一点机油?好一点的500,差一点就是300,靠不靠谱?好不好用?这个钱该不该花?

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我上次买了个大桶,但是我没用完,这个机油剩下来,能不能保存下来?下次我买其他牌子的机油,两种混在一起可不可以的?有的说这样发动机会爆炸的,有的人说这完全是没问题的,谁说的对?

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